新能源汽车加速发力 投资者还有机会吗？

看清楚企业目前所处的位置，源汽了解有哪些竞争对手和对手的运营策略，制定相对应的运营目标，努力超越竞争对手。

但友友用车也因此而成本高企，车加亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。此外，力投新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。

“在北京，源汽牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。这样的运营方式在北京很少见，车加大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，车加有的还会要求用户插上充电插头。虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，力投但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。

源汽用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。因此，车加为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。

运营费用里面包含停车费、力投充电费和运营人员费用。

此外，源汽当时国内的燃油车抵押、源汽拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。学习这件事情就和谈恋爱一样，车加投入的越多，车加对这件事情的在意度越高，而如果只是一头的一厢情愿，另一头既不愿意掏钱，又不愿意花心思，往往就是一拍两散。

就算等到了基础设施普及，力投国家终于给每一个农村学校都配备平板电脑时，一线城市的家庭也都早在研究如何通过VR、AR来学习。一般“学霸”是无法理解“学渣”在学习这件事情上的困难，源汽对中国教育的不满往往是“学的不够多，源汽教得太水”，而只有“学渣”特别希望改变现有的教育方式。

但是也有人认为，车加在线教育现在正像学区房一样悄无声息地成为家长们比拼财富的赛场，甚至是加速着贫富分化。在线教育最像的领域应该是游戏和娱乐，力投让你的用户留下了，成为你的粉丝，然后不断地来。