汉龙汽车停工停产,众泰模式行不通了?

　　相反，汉龙如果企业细分市场内没有竞争，或竞争程度较低，市场状况为卖方市场时，这时企业处于主动地位，就可以采用“饥饿营销”策略。

整体上，汽车现在做VR的厂商都是在为将来做布局，未来产业的主要特点就是前期持续投入，后期才能坐享其成。事实上，停工停产通从2015年开始，关于HTC裁员、卖厂的传闻已是不断，只是没有想到，它会以这样的方式收场。

扎克伯格就曾在访谈中认为，众泰VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。如果这些问题不能解决，模式或者继续复制HTC手机的运营模式，HTCVive在未来的发展中，将会同样面临前面所提到的问题。近日，汉龙HTC卖手机制造工厂，并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻，引发行业内外的广泛关注

另外，汽车我们经常会在网上看到成功人士九种独特思维方式、汽车成功者的12个逆向思维、成功人士一辈子都在用的第一原理思维等，还有著书立说的金字塔思维、思维导图、六顶思考帽等，这些让我等屌丝眼花缭乱，迷了眼。可能是我当过老师，停工停产通其实当老师的人很多，但是能讲、会讲的，真不多。

干货大多以名言警句式的形式出现，众泰将众多需要系统学习的理论和知识抽丝剥茧，“去其糟粕取其精华”，只留下结论。

即日起，模式坤鹏论所有自媒体渠道对外开放，接受网友投稿!如果你的文章是写科技、互联网、社会化营销等，欢迎投稿给坤鹏论。第五，汉龙VR设备舒适度不够，这属于技术问题。

同时，汽车HTC的竞争对手也是很强大，三星的技术实力异常强大，谷歌以技术研发见长，索尼的游戏内容独一无二，Oculus背后有Facebook的海量资源。这意味着，停工停产通厂商们仍旧需要在研发上投入海量资金。

目前来看，众泰这个数据与2016年的实际市场规模相差不大。虽然很多商家都在大量制作VR内容，模式但是他们的内容并不能多平台通用，用户又不可能去为了某些内容去购买多套VR设备。